Piense en una unidad de ventana como una versión en miniatura de su sistema de aire central. La misma mecánica básica. Huella más pequeña. A menudo, su funcionamiento es más caro por grado de refrigeración. Dependiendo de los BTU y el diseño, puede enfriar solo el dormitorio en el que se encuentra. O puede empujar aire frío hacia el pasillo y los espacios contiguos.
La magia ocurre en el interior. Tienes un compresor intercalado entre bobinas. Dos abanicos giran. Un motor impulsa la acción. Los controles del termostato evitan que las cosas se vuelvan locas.
Pero aquí está el problema. La suciedad odia la eficiencia. Es el asesino silencioso de los aires acondicionados de ventana.
Cuando se acumula polvo, las cosas van mal rápidamente. El serpentín del evaporador pierde su capacidad de absorber calor. El ventilador que lanza aire frío a la habitación se bloquea. Los filtros se obstruyen y se convierten en barreras respirables que preferirías no enfrentar. Los puertos de drenaje se atascan. Piscinas de agua. Comienza el moho. Dejas de recibir aire fresco.
Mantener estos componentes limpios no se trata sólo de comodidad. Se trata de evitar que tu factura de electricidad se dispare. Una unidad sucia trabaja más. Obtiene más poder. Dura menos tiempo.
Comience revisando los filtros. Generalmente están justo detrás de la parrilla delantera. Sácalos. Si están grises por la pelusa, lávalos. Si se están desmoronando, reemplácelos. Así de simple.
No ignores las aletas de las bobinas. Doblarlos. Necesitan mantenerse erguidos para calentarse. Las aletas rectas significan un mejor flujo de aire. Las aletas dobladas significan un flujo restringido y un rendimiento más frío.
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La seguridad es lo primero: el peligro de los condensadores
Antes de siquiera pensar en levantar la carcasa, mire el enchufe. ¿Está fuera de la pared? Bien. Ahora, no toques nada del interior todavía.
Los acondicionadores de aire para habitaciones son unidades selladas. El compresor, el motor y las bobinas están bloqueados por una razón. No los estás arreglando. Si rompe ese sello, anulará las garantías y correrá el riesgo de sufrir lesiones graves. ¿Pero el panel de control? Eso es un juego limpio.
Aquí está el truco: condensadores.
Se sientan detrás del panel de control, cerca del ventilador. Almacenan electricidad. Incluso cuando la unidad está desconectada, incluso cuando lleva días apagada. Si tocas un condensador cargado, recibirás una descarga eléctrica. Duro.
“Antes de realizar cualquier trabajo en un aire acondicionado, desenchúfelo y descargue el condensador o podría recibir una descarga eléctrica grave”.
Consulta el manual de tu propietario. Le indica dónde están y cómo descargarlos de forma segura con un destornillador aislado. ¿Si no tienes un manual? Llame a un profesional. No adivine con componentes de almacenamiento de alto voltaje.
Mantenimiento de bricolaje: lo que realmente puedes arreglar
Una vez que esté a salvo, observe los síntomas. La mayoría de los AC “rotos” simplemente están sucios o mal configurados. No necesita una llamada de servicio para estos.
El filtro
Un filtro obstruido es la principal causa de pérdida del rendimiento de refrigeración. El aire no puede fluir. La bobina se congela. La eficiencia cae.
* Saque el filtro.
*Aspíralo.
* Lávelo con agua tibia y jabón suave si es reutilizable.
* Déjelo secar completamente antes de volver a deslizarlo.
Haga esto cada dos semanas en pleno verano. Tarda cinco minutos. Ahorra cientos en electricidad.
Las bobinas
El serpentín del evaporador (interior) y el serpentín del condensador (exterior) necesitan respirar. El polvo actúa como aislante. Atrapa el calor en lugar de dejar que se disipe.
* Utilice una aspiradora con un cepillo para quitar suavemente la pelusa de las aletas.
* Para suciedad más profunda, utilice un spray limpiador de serpentines. Deja que haga espuma. Enjuague con un suave chorro de agua desde adentro hacia afuera si es posible, para expulsar los residuos hacia afuera, no hacia adentro.
* Enderece las aletas dobladas con un peine para aletas. Las aletas dobladas restringen el flujo de aire.
El exterior
Asegúrese de que el condensador no esté obstruido. Las hojas, los recortes de césped y la suciedad obstaculizan el flujo de aire. Limpie el área alrededor de la parte trasera de la unidad. Déle al menos seis pulgadas de espacio libre en todos los lados.
Almacenamiento de invierno
No utilizará esta unidad de noviembre a marzo. Dejarlo expuesto a la lluvia, la nieve y las temperaturas bajo cero es una receta para la corrosión y las carcasas agrietadas.
Tienes dos opciones:
1. Retíralo. Saca todo por la ventana. Guárdelo en un garaje o cobertizo seco. Esta es la mejor opción. También protege el sello de la ventana.
2. Cúbralo. Si debe dejarlo puesto, compre una cubierta de aire acondicionado comercial o use láminas de plástico resistentes. Asegúrelo firmemente con cinta adhesiva o cuerdas elásticas. El viento es el enemigo aquí. Si entra agua, se congela y se expande. Eso rompe la carcasa.
Solución de problemas: soluciones rápidas para fallas comunes
Cuando llegue el calor y el aire acondicionado se apague, no entre en pánico. Mira el problema.
La unidad no arranca
* Compruebe la alimentación. ¿Está flojo el enchufe? ¿Está muerto el outlet? Pruebe con una lámpara en el mismo casquillo para verificar.
* Revise el disyuntor. Un disyuntor disparado en el panel principal es común. Reinícialo. Si vuelve a dispararse inmediatamente, tienes un cortocircuito. Llame a un profesional.
* Sobrecarga del motor. Si la unidad emite un zumbido y luego se apaga, es posible que se haya activado el protector de sobrecarga térmica. Espere 30 minutos. Presione el botón de reinicio (generalmente rojo, en el panel de control). Si se mantiene, ejecútelo. Si vuelve a dispararse, el motor está fallando.
El enfriamiento es débil
* Configuración del termostato. ¿Está configurada demasiado alta? Bájalo 5 grados.
* Filtro/bobinas sucios. Ver arriba. Límpielos.
* Flujo de aire bloqueado. ¿Hay algo bloqueando el escape trasero? Límpialo.
* Daños en el compresor/bobina. Si el aire está tibio y las bobinas están limpias, es posible que el compresor esté muerto o que haya una fuga de refrigerante. No intentes arreglarlos. Necesita un técnico autorizado.
El ventilador funciona, pero no hay aire frío
* Falla del termostato. Es posible que el ventilador funcione porque está configurado en “Solo ventilador”. Cambie a “Genial”. Si aún no se enfría, prueba el termostato. Reemplácelo si está defectuoso.
* Bloqueo de las bobinas. Nuevamente, limpie las bobinas.
El ventilador no funciona (pero la unidad se enfría)
* Posición del interruptor. Compruebe el interruptor de control. Es posible que esté configurado incorrectamente.
* Ventilador obstruido. Retire la rejilla delantera. Limpiar las aspas del ventilador. Apriete el cubo de la cuchilla si está flojo.
* Cuchillas dobladas. Enderécelas suavemente.
* Motor defectuoso. Si las cuchillas están limpias y rectas pero aún no giran, el motor está muerto. Reemplace el motor o llame a un profesional.
Ciclos cortos de la unidad (Encendido/Apagado/Encendido)
* Bobinas/filtro sucios. Esta es casi siempre la causa. La unidad se sobrecalienta, se apaga, se enfría y se enciende. Repetir. Limpia todo.
* Termostato defectuoso. Si la limpieza no funciona, es posible que el sensor del termostato esté errático.
La mayoría de estos problemas son de mantenimiento, no de fallas mecánicas. Puede ahorrar el costo de una llamada de servicio simplemente manteniendo la unidad limpia y asegurándose de que tenga energía. Sin embargo, cuando los componentes sellados fallan, es cuando se llama a los expertos.
Por ahora, desconéctalo. Verifique el enchufe. Respirar. Tienes esto.
Manténgalo funcionando fresco: mantenimiento de bricolaje esencial para el aire acondicionado de su habitación
No necesita ser ingeniero de HVAC para evitar que el aire acondicionado de su habitación falle a mediados de julio. El mantenimiento de rutina marca la diferencia entre un dormitorio fresco y una factura de reparación muy costosa. La mayoría de los problemas surgen por descuidar lo básico: el filtro, los serpentines, la conexión eléctrica y el sistema de drenaje.
A continuación se explica cómo realizar el mantenimiento de estos componentes usted mismo antes de que comience el calor.
El filtro de aire: su primera línea de defensa
Comience con el filtro. Es la victoria más fácil y la más crítica para el flujo de aire. Si el filtro está obstruido, la unidad trabaja más, utiliza más electricidad y enfría con menos eficacia.
Limpie o reemplace el filtro al comienzo de cada temporada de enfriamiento. Durante la temporada, hazlo una vez al mes. Si vive en una zona polvorienta o tiene mascotas, aumente esa cantidad cada dos semanas.
La mayoría de las unidades de habitación utilizan un filtro lavable que parece un trozo de goma esponjosa. He aquí cómo manejarlo:
– Quitar la rejilla delantera.
– Sacar el filtro.
– Lávelo con detergente doméstico suave y agua.
– Enjuague bien.
– Déjalo secar completamente antes de volver a colocarlo. Los filtros húmedos generan moho y restringen el flujo de aire.
Si su unidad usa un filtro desechable (como un filtro de caldera), simplemente tírelo cuando se vea gris y reemplácelo con exactamente el mismo tipo. No adivines el tamaño.
Seguridad del cable de alimentación: no se salte la prueba
Un cable de alimentación deshilachado supone un riesgo de incendio. También es una razón común por la cual una unidad simplemente no enciende. Puede comprobar el cable usted mismo, pero necesita un voltímetro-ohmio-miliamperímetro (VOM).
- Desenchufe la unidad y retire el panel de control para acceder a los terminales del cable.
- Desenrosque los terminales del cable.
- Conecte un cable de prueba a través de los cables conductores desnudos en el lado del cable.
- Enganche los clips VOM a las clavijas del enchufe. Configure el medidor en la escala RX1.
Si el medidor marca cero, el cable está en buen estado. Si lee algo superior a cero, hay resistencia. Reemplace el cable inmediatamente. No intentes taparlo con cinta adhesiva. A la electricidad no le importa el trabajo de la cinta.
Bobinas: aspirar y enderezar
Los serpentines del evaporador y del condensador se encuentran detrás de la rejilla. Recogen polvo, pelusa y escombros, que actúan como aislante. El aislamiento de una bobina significa un intercambio de calor deficiente. Su aire acondicionado funciona por más tiempo, se calienta más y consume más energía.
Aspire estas bobinas al comienzo de la temporada y posteriormente mensualmente. Utilice un cepillo suave para evitar doblar las aletas.
Si las aletas están dobladas, bloquean el flujo de aire. Usa un peine de aletas para alisarlos. Puede comprarlos en la mayoría de las tiendas de repuestos para electrodomésticos. El peine se desliza entre las aletas para realinearlas. Ir despacio. Las aletas de aluminio son delgadas y se rompen con facilidad. Si dobla uno, es posible que tenga que enderezar tres para lograr el flujo correcto.
Una bobina recta importa más que un vacío perfecto. El flujo de aire es el rey.
El interruptor selector: las marcas de quemaduras cuentan la historia
El interruptor selector enciende la unidad. Se encuentra directamente detrás del panel de control. Si su aire acondicionado no recibe energía pero aún así no funciona en ninguna configuración, es probable que el interruptor sea el culpable.
Retire el panel de control. Mire los terminales del interruptor. ¿Ves aislamiento quemado? ¿Marcas de quemaduras negras en los terminales? En caso afirmativo, el interruptor está defectuoso.
- Desenrosque el interruptor antiguo.
- Instale uno nuevo exactamente del mismo tipo.
- Vuelva a conectar los cables a los terminales correspondientes.
Si no ve marcas de quemaduras, el problema podría estar en otra parte. Llama a un profesional. No sigas adivinando.
Puertos de drenaje: detener la fuga
Mientras el aire acondicionado funciona, la humedad se condensa en el serpentín del evaporador. Esta agua necesita ir a alguna parte. Se canaliza a través de puertos de drenaje: aberturas entre los serpentines del evaporador y del condensador. El ventilador sopla esta humedad contra el serpentín del condensador, donde se evapora en el aire.
Si esos puertos se obstruyen con suciedad, el agua no tendrá adónde ir. Se escapa por la parte inferior de la rejilla.
Limpie los puertos de drenaje mensualmente. Utilice un trozo corto de alambre de una percha o la hoja de una navaja para atravesar la abertura. Mantenlo claro.
Algunos modelos tienen un puerto de drenaje adicional a lo largo del borde inferior del marco del gabinete en el lado del condensador. Compruébalo también. Si tu unidad lo tiene, límpialo cada vez que limpies los demás. Un puerto secundario obstruido es tan malo como uno primario obstruido.
Motor y compresor: déjelo en manos de los profesionales
Si el motor o el compresor falla, deténgase. No intentes arreglarlos tú mismo. Son unidades selladas a alta presión. Necesita herramientas y formación especializadas.
Sin embargo, antes de llamar a un profesional, vuelva a verificar el termostato. A veces el aire acondicionado está bien; El termostato simplemente está leyendo mal la temperatura. A continuación, cubriremos cómo probar y reemplazar el termostato.
Por ahora, mantenga el filtro limpio, los serpentines rectos y los puertos de drenaje abiertos. Es un trabajo sencillo. Ahorra dinero. Y evita que sudes durante el verano.
Prueba y reemplazo del termostato de aire acondicionado de ventana
El termostato no es sólo una perilla de plástico. Es el cerebro detrás del ciclo de enfriamiento de su unidad de ventana. Si falla, estás sudando. Antes de llamar a un profesional, revise el termostato. Suele ser la solución más barata y el proyecto de bricolaje más sencillo que abordará durante todo el verano.
Reúna sus herramientas
Necesitas algunos elementos específicos. No improvises con el destornillador equivocado. Necesitarás:
– Un destornillador estándar
– Un voltímetro o multímetro
– Un termostato de repuesto (asegúrate de que coincida con las especificaciones del anterior)
El proceso de diagnóstico
La seguridad es lo primero. Desenchufe la unidad antes de tocar cualquier cosa. Los componentes internos mantienen la carga y el shock no es una broma.
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Retire la rejilla y el panel de control. El termostato se encuentra detrás de aquí. Busque la bombilla sensora. Es un tubo delgado unido al cuerpo del termostato. Se desliza hacia el área del serpentín del evaporador. Su trabajo es sencillo: sentir la temperatura del aire. El termostato lee ese calor y enciende o apaga el compresor.
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Marque la posición de la bombilla. Antes de sacar la unidad, marque dónde se encuentra la bombilla. Si lo vuelve a colocar en un lugar ligeramente diferente, sus lecturas serán incorrectas. Enfriarás la habitación demasiado o no lo suficiente.
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Desconecta y prueba. Retire el termostato con cuidado. Configura tu multímetro en la escala RX1. Sujete las sondas a los dos terminales principales. Gire el dial a la posición más fría.
- ¿Resistencia cero? Bien. El termostato está cerrado y funcionando.
- ¿Alguna resistencia por encima de cero? Malo. Los contactos están desgastados o el mecanismo está atascado. Reemplácelo.
Si el nuevo termostato se sujeta con tornillos o clips, conéctelo exactamente como el anterior.
Nota: Si ve más de dos cables (excluyendo el cable de la bombilla), deténgase. No intente esta reparación. El cableado complejo requiere un técnico certificado. Adivinar puede freír el tablero de control.
Mantenimiento del ventilador de la habitación
Los termostatos no son las únicas piezas móviles. El ventilador mantiene el aire circulando. Un ventilador ruidoso significa un problema. Un ventilador silencioso significa un problema mayor. La mayoría de los problemas son menores. Los sospechosos habituales son la acumulación de suciedad o las cuchillas sueltas.
Pasos de reparación del ventilador
Necesitarás:
– Aspiradora con cepillo suave
– Paño suave
– Destornillador o llave Allen
– Destornillador de punta larga
– Aceite de motor no detergente de peso 20 (específico para motores, no aceite de uso general)
– Multímetro (para pruebas de motores)
1. Accede al ventilador
Abre el gabinete. Localice el conjunto del ventilador. Por lo general, está justo detrás de la rejilla que quitó para verificar el termostato.
2. Límpielo
Aspira los escombros. Utilice un paño suave para limpiar las cuchillas. El polvo pesa sobre el ventilador. Desequilibra el equilibrio. Provoca vibración. La vibración causa ruido. El ruido provoca fallos prematuros en los rodamientos. Mantenlo limpio.
3. Apriete las cuchillas
Verifique el tornillo de fijación en el centro de la hoja. Se asienta sobre el eje del motor. Si está floja, la hoja se tambaleará. Apriételo con un destornillador o una llave Allen.
Si tiene un ventilador de ventilación redondo, es posible que necesite insertar un destornillador de punta larga a través del puerto de la carcasa del ventilador para alcanzar el tornillo de fijación. No lo fuerces. Simplemente gire el tornillo hasta que quede ajustado.
Además, revise los pernos que sujetan la carcasa del ventilador al marco. La vibración los afloja con el tiempo. Apriételos con una llave.
4. Lubricar (si corresponde)
Algunos fanáticos tienen puertos petroleros. Si el suyo lo hace, agregue unas gotas de aceite de motor no detergente de peso 20. Haga esto al comienzo de la temporada de enfriamiento. El aceite doméstico común se pegará. Cíñete al tipo sin detergente.
5. Pruebe el motor
Si el ventilador todavía tararea o no gira, es posible que el motor esté muerto. Desenchufe la unidad. Desconecte los cables terminales de los terminales del motor. Configure su multímetro en RX1. Sujete las sondas a los cables.
– ¿Lectura entre 3 y 30 ohmios? El motor está bien. Es probable que el problema sean los condensadores o el cableado en otros lugares.
– ¿Lectura cero o extremadamente alta? El motor está quemado. Reemplácelo.
Para cambiar el motor, retire el ventilador, desconecte los cables de alimentación y desatornille los pernos de montaje. Instale el nuevo motor en orden inverso.
Advertencia: Si la bobina del condensador bloquea el acceso a los pernos del motor, no intente sacarla a la fuerza. Doblar las aletas del serpentín reducirá la eficiencia de forma permanente. Llame a un profesional.
El mantenimiento de rutina ahorra dinero. Mantiene la unidad en funcionamiento. Evita que los pequeños problemas se conviertan en costosos reemplazos. El ventilador y el termostato son el corazón y el cerebro. Trátalos bien.
